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伍強精品課堂:“綠色物流”是物流先進性的關鍵指標

作者:尹軍琪 時間:2021/08/16 來源:伍強智能科技

        編者按:尹軍琪專著《現代物流系統集成-方法、實踐與思辨》一書自出版以來,受到行業內的廣泛關注,在短短數月間,已進行3次重印。

01 綠色物流的基本內涵

        “綠色物流”(Environmental Logistics)的概念,早在20世紀90年代就已經被提出。中華人民共和國國家標準——《物流術語》(GB/T 18354—2001)給出的綠色物流活動的定義是:“在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利用。”

關于“綠色物流”,雖然存在許多不同的理解,但其主要內涵是一致的,即“節能”“環保”“低碳”。

        隨著世界各國對于氣候環境變化的擔憂,節能減排行動開始在世界范圍展開,我國也不例外。綠色行動越來越受到各行各業的重視。綠色物流的提出,既是形勢所迫,也是物流活動對于節能減排的重要性的體現。

物流活動主要包括運輸、儲存與揀選、包裝與流通加工、裝卸、廢棄物回收等。

1) 運輸

        運輸是物流活動中能耗最多的環節。因此,在規劃物流運輸活動時,應盡量減少能源的消耗,并減少排放對環境的污染,如采用合理的運輸方式,縮短總體運輸路線,減少裝卸次數,提高車輛的裝載率,減少空駛率,使用清潔能源,通過改善運輸工具從而降低能耗指標,減少排放等。

2) 儲存與揀選

        對于儲存的要求,一方面,要求倉庫選址要合理,有利于縮短總體配送路徑;另一方面,倉庫布局要科學,使空間得以充分利用,實現倉儲面積利用的最大化。此外,應合理規劃流程,減少內部操作;應合理控制環境(如溫濕度控制),在有效保障貨物質量的同時,減少對于能耗的需求;還應科學設計,合理選擇物流設備,充分運用自動化、信息化、無人化技術,使儲存作業的能耗得到有效控制。

        揀選作業中,利用“貨到人”揀選、無人化自動揀選、自動復核等先進的揀選技術,將大幅度提升揀選的準確性和效率,并減少對于人員的需求。

3) 包裝與流通加工

        包裝與流通加工是物流活動的一個重要環節,綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率,有效控制資源消耗,避免環境污染。包括采用可回收和可降解的包裝材料,在條件許可的情況下,采用循環包裝材料或周轉箱,大幅度降低物流對包裝材料的需求。

4) 裝卸

        裝卸作業是物流活動的關鍵環節之一。要充分運用單元化、信息化和自動化物流技術,減少裝卸過程的重復作業,大幅度提升效率,減少對倉庫站臺資源的占用,并通過合理規劃站臺,采用合理的裝卸工具,以提高裝卸效率減少環境污染等。如采用帶調節平臺的裝卸站臺,采用電動叉車代替內燃叉車,采用帶板運輸,采用自動裝車技術等都是很好的例子。

5) 廢棄物回收

        《物流術語》中對于廢棄物物流有專門的定義:將經濟活動中失去原有使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分送到專門處理場所的物流活動。

顯然,廢棄物回收本身就是綠色物流的體現。應該更深入指出的是,作為一項物流活動,廢棄物物流活動也應遵循綠色物流的標準。

02 綠色物流是國民經濟發展到一定階段所必然提出的要求

        隨著世界經濟的快速發展,工業化給環境和氣候帶來了巨大的影響和破壞,如能源短缺、環境污染、土地沙化、溫室效應等,給人民生活帶來巨大影響,對世界經濟的可持續發展提出嚴峻挑戰。有鑒于此,世界各國政府和民間組織都開始關注和支持“綠色環保”運動。倡導綠色工業,開發綠色能源,主張低碳生活,注重環境保護。為應對世界氣候變化,2009年,我國政府鄭重承諾,到2020年,單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。

        物流作為重要的工業活動之一,與環境、能源等息息相關。目前,我國物流業發展雖然取得了長足進步,但還處于粗放、高耗能階段。物流的規模化、專業化、信息化、標準化水平與發達國家比較仍然有很大的差距。因此,經濟活動中的物流成本居高不下。據統計,2019年我國全社會物流費用占國內生產總值的比重約14.7%,而美國約為10%,日本僅為8%,當然,其中有產業結構的問題,更有地域跨度大的問題。但我國物流業存在的問題是不容回避的,從整個供應鏈角度看,主要表現為物流作業效率低下(重復作業、低水平作業)、運輸效率低下(重復運輸、無效運輸、空駛率高)、庫存積壓過大、倉儲利用率低、貨物周轉時間長、物流設施重復建設、“大而全,小而全”現象普遍存在、物流信息化程度低、自動化水平低,再加上油價高、高速公路收費過高等人為因素,最終導致物流費用居高不下。過去十多年以來,經過政府的大力扶持、引導和行業的不斷努力,我國物流狀況已經發生了很大改變,但整體情況還不容樂觀。

        物流業作為我國重要產業,其本身有巨大的市場和價值。因此,物流業有必要在保護環境、發展低碳經濟中發揮自己的作用。可以說,“綠色物流”就是順應此潮流而誕生的,是國民經濟發展到一定水平的必然要求。

03 綠色物流在現代物流活動中的具體體現

        事實上,綠色物流在現代物流活動中無處不在。以下從“節能”和“環保”兩方面進行分析。

1)節能

        物流所提倡的“提高效率”和“節約成本”均對節能提出了具體要求。

        物流的“效率”可以從很多方面得到體現,如提高運輸效率,采用合適的運輸工具提高裝載率并減少成本,優化流程以提高作業效率,采用信息系統以提高訂單的履行效率,采用現代物流技術,如AS/RS等以提高存儲效率等。無一不是為節能創造條件。

        此外,由于物流中心動輒數萬平方米,采用自然光、太陽能、地熱、風能等自然資源,部分滿足物流中心的采光、供熱需求,是節能最具體的體現。這些措施在國內的部分物流中心開始被采用。物美集團物流中心,面積達到7萬平方米,采用自然光,其白天作業基本不用電燈照明,每年節約電費達到130萬元以上。

        我國用電在時間上很不均衡,晚上12點到次日早上6點的電能浪費相當嚴重,許多物流中心采用夜間作業,充分錯開用電高峰,其節能效果突出。

        值得一提的是,自動化、信息化、智能化技術也是綠色物流的重要手段。如采用AS/RS以提高儲存效率,從而大大減少對于土地的需求,更是達到了“節能”與“環保”的雙重效果。

2)環保

        在物流活動中,環保也是隨處可見。從根本上講,節能就是最大的環保行動。

        從運輸方面講,充分利用鐵路運輸,是物流環保的重要方式。鐵路運輸方式是“節能環保”的最佳方式,也是降低運輸成本的最佳方式之一。鐵路運輸可以最大限度減少廢氣排放且提高運輸效率。然而,我國目前的運輸體系存在諸多的不合理,各種運輸方式之間的銜接不流暢,公鐵聯運實施還存在技術上的瓶頸,“最后一公里”問題尤其突出,導致我國的運輸成本高、能耗高等問題長期得不到解決。

        在物流中心內部,采用現代物流技術,實現無紙化作業和無人化作業,也是環保的具體體現。

        在物流作業中,充分利用廢棄包裝箱(紙)和可重復利用的周轉箱,減少對紙張和紙箱的需求,也是環保的重要措施。作者曾在上海新華傳媒物流中心做調研時了解到,該物流中心每年利用廢棄的包裝紙張,可以節約40萬元左右的成本,合計約35萬張回收廢紙,占該物流中心需求量的80%(該物流中心還大量采用周轉箱配送,每年節約包裝紙達到55萬張)。

        特別要提出的是,建立“托盤共用”體系,循環利用周轉箱,大幅度減少對資源的需求,減少浪費,這是最近幾年實施綠色物流的重大舉措。

        總之,在物流系統建設和物流活動中,充分考慮“節能”與“環保”的措施,對于綠色物流的貫徹實施是極其重要的。將綠色物流的理念融入實際工程之中,既是經濟發展的必然要求,也是現代物流發展的必然選擇。

04 綠色物流是物流先進性的最佳體現

        評價物流系統先進性的重要指標包括“高效”和“經濟”兩方面,而綠色物流是這兩方面的最佳體現。

        作者曾對于物流系統的“合理性”和“先進性”概括了八方面的內容,對綠色物流的合理性和先進性進行了系統的闡述。

        “合適的”選址:合適的物流中心選址,將會最大限度降低物流系統土地成本,有效縮短運輸半徑,從而減少物流成本。

        “合適的”儲存規模:合適的儲存規模能夠縮短庫存周期,從而提高資金的周轉率并減少對于庫房面積的需求,從根本上降低生產成本和運營成本。

        “合適的”作業效率:物流配送水平的設計,不能追求單個指標的最高和極致,而是應追求系統整體的平衡。作業效率也是如此。物流系統的設計應保障各環節的平衡,不能僅強調其中幾個環節的高效,在滿足用戶需求的前提下,應將降低成本放在重要位置。雖然“快”對物流非常重要,但絕非越快越好。“合適的”作業效率,為綠色物流提供了優化的可能。

        關鍵問題的“合理”解決:任何行業的物流中心建設和設計,均存在一定的難點和關鍵問題。如關鍵流程,存在于裝卸、儲存、揀選、包裝、加工等過程中的關鍵問題等。解決好這些關鍵問題,有助于提高物流中心的“合理化”水平,也就是提高物流系統的“綠色”水平,這是物流系統先進性的重要內容。

        “合適的”勞動強度:如果考慮“以人為本”的設計理念,則可以理解“合適的”勞動強度既是對人的尊重,也是提高勞動效率,進而降低成本的重要手段。

高度信息化、“適度”自動化:這不僅是我國物流建設的基本原則,也是綠色物流實現的基礎。雖然現在我們強調自動化、無人化和智能化,但長期以來,高度信息化和適度自動化被認為是符合我國國情的物流設計理念,其根本一點是符合了“高效”和“經濟”設計思想,很好把握了這兩者的平衡。

        “合適的”投資和運營成本:物流系統的建設和運營,其目的是以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的移動和儲存的計劃、執行和控制,滿足客戶要求。要達到“經濟”的要求,在具體實施過程中就要控制投資和運營成本,避免過度投資、重復投資,提高物流管理水平,充分利用廢棄物,減少物流環節中的浪費等,正是綠色物流的中心內容。

        “合適的”先進性:滿足“短期、中期、長期”的發展需求,從發展的眼光看,物流中心建設的中、長期戰略思維是符合綠色物流理念的,可以最大限度延長物流中心的使用壽命,減少投資的浪費,避免短期投資行為。

        總之,綠色物流是物流先進性的重要體現,發展綠色物流應成為我國物流發展的基本國策。

        (注:本文發表于2011年8月《物流技術》雜志,編入本書時有修改)


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